ການວິເຄາະຫຼັກການປະທັບຕາຂອງວາວບານໄຟຟ້າ

A, ball valve sealing principle ການວິເຄາະ

Ballvalves ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ສ່ວນ stationary (ຕົວວາວ) ແລະສ່ວນປິດ (ບານ), ເຊິ່ງ rotates 90º ປະມານເສັ້ນສູນກາງຂອງຮ່າງກາຍ thevalve ເພື່ອເປີດແລະປິດປ່ຽງໄດ້. ບານ uss ໂຄງສ້າງຂອງວາວບານ fixedshaft ແລະຫຼັກການປະທັບຕາຂອງຕົນ.

ການເຮັດປ່ຽງບານໄຟຟ້າຕໍ່ກັບສື່ອາຍແກັສແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປະທັບຕາທີ່ອ່ອນລົງໂດຍການປະທັບຕາຂອງບານແລະປະທັບຕາບ່ອນນັ່ງ. ຫຼັກການປະທັບຕາຂອງບ່ອນນັ່ງໃນປ່ຽງບານໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນກັບການກໍ່ສ້າງບ່ອນນັ່ງແລະສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ: ຜົນກະທົບລູກສູບສອງເທົ່າ (DPE) ແລະການປ່ອຍຕົວລົງໃນນ້ໍາ (SR).

ວາວບານອອກແບບທີ່ປ່ອຍຕົວລົງລຸ່ມແມ່ນປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ດັ່ງນັ້ນກະດາດນີ້ເນັ້ນໃສ່ ballvalve ອອກແບບລູກສູບສອງເທົ່າ (DPE), ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທໍ່ອາຍແກັສ.

1.Double Piston Effect (DPE) ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະການວິເຄາະຫຼັກການປະທັບຕາ

ໃນແຜນວາດ schematic ຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ Double Piston Effect (DPE) sealingstructure, ກໍາລັງໄດ້ຖືກອະທິບາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

FF-Seatspring force Fâ¢A-Stem line/valve pressure cavity acting on the seat

FR- ຜົນບັງຄັບໃຊ້ລວມກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ A - ພື້ນທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ລວມ

Ascan ເຫັນໄດ້ໃນຮູບ 2.1 ແລະ 2.2, ດ້ວຍຜົນກະທົບ piston double (DPE) seat asthe object of force ການວິເຄາະ, force on the seat from the mainline andcavity pressure is FR= FF+ Fâ, ³A, ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ FR ສະເຫມີຊີ້ເຂົ້າໄປໃນ. ທິດທາງຂອງບ່ອນນັ່ງ, i.e. ທັງສາຍຫລັກແລະຄວາມກົດດັນຢູ່ຕາມໂກນເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ກົດດັນກັບບານ, ສະເຫມີບັນລຸປະທັບຕາທີ່ດີຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງວາວບານ.

Fig. 2.1 ແຜນວາດແຜນວາດຂອງ Double Piston Effect (DPE) Construction and sealing principle (mainline pressure on the valve seat)

Fig. 2.2 ແຜນວາດແຜນວາດຂອງ Double Piston Effect (DPE) ຫຼັກການການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະທັບຕາ (ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງປ່ຽງຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງວາວ)

ບ່ອນນັ່ງທັງສອງຂອງວາວບານໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການອອກແບບບ່ອນນັ່ງຜົນກະທົບລູກສູບສອງເທົ່າ, i.e. ການອອກແບບຜົນກະທົບ piston double (DPE), ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າບ່ອນນັ່ງທັງສອງຂອງວາວບານໄດ້ຖືກປະທັບຕາພ້ອມໆກັນ. ປະທັບຕາຜົນກະທົບ piston double ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບມາດຕະຖານສໍາລັບປ່ຽງບານ Grove B-5 ທີ່ມີ counterbalancedorifices. ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດການປະທັບຕາທີ່ດີຂອງການກໍ່ສ້າງຜົນກະທົບ piston double, ຜູ້ຜະລິດປ່ຽງຈໍານວນຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງການອອກແບບບານວາວທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການກໍ່ສ້າງປະທັບຕາຄູ່.

ການປະຕິບັດ, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປ່ຽງບານ DPE ຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງການອອກແບບວາວບານ DPE ທີ່ແນ່ນອນຫຼືການຄັດເລືອກວັດສະດຸປະທັບຕາ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ດີເລີດຂອງ DPEs ເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລັອກ ballvalve.

valve ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຂອງ shaft ຄົງແລະ shaft ເລື່ອນບານວາວ, wemainly ແຜ່ນ